|
Первая половина девятнадцатого века. В США полным ходом строят железные дороги. Но рабочей силы не хватает, и принимается решение: рабочих должна заменить дорожная техника. Машину с ковшом в 1,14 кубометров придумал и запатентовал американец Отис. Сегодня экскаватор – незаменимая дорожно-ремонтная техника.
Первое применение экскаваторов историки отмечают на территории Древнего Египта и Древнего Рима. Тогда с помощью этих машин углубляли русла рек и каналов. Идею создания землеройных машин приписывают и Леонардо да Винчи.
Широкую нишу техника выделила экскаватору в конце девятнадцатого века. В период, когда повсеместно строили железные дороги, каналы, чаще пользовались ручным трудом землекопов. Когда же человеческий ресурс не смог справляться с объемами работ, активно стала создаваться и развиваться дорожно строительная техника.
Дорожная техника, придуманная Отисом, на первых порах заменяла 50 человек, спустя 10 лет – уже 180 рабочих. В 40-х годах девятнадцатого века первая подобная техника Отиса попала в Россию. Эта вспомогательная техника широко использовалась на строительстве знаменитой Николаевской железной дороги. С 50-х годов девятнадцатого века экскаватор впервые был использован при работах по добыче руды в Нижнем Тагиле.
При строительстве Суэцкого и Панамского каналов в конце девятнадцатого – начале двадцатого веков строители признали: такая необходимая техника, как экскаватор, просто незаменима. К примеру, Суэцкий канал длиной в 160 км строили почти 10 лет и большей частью – вручную. Полсотни тысяч человек за это время переместили около 80 миллионов кубометров грунта.
Панамский канал превзошел по цифровым показателям своего «коллегу»: за 23 года строительства выкопали и переместили 160 миллионов кубометров грунта. А в завершающие три года строительных работ в ход пошла строительная техника. В использовании было более сотни одноковшовых экскаваторов и 20 многоковшовых.
осле Первой Мировой войны начался подъем и развитие техники в целом. Большое развитие получила и дорожно-ремонтная техника. Ко второй половине двадцатого века ручной труд практически полностью заменила такая техника.
Большое внимание при строительстве и ремонте дорог уделяется земляным работам – это самый начальный этап. Дорожно-ремонтная техника, особенно экскаватор, на этом этапе – первый помощник. Именно этой техникой разравнивают поверхность на протяжении будущей дороги, засыпают имеющиеся впадины. Словом, сооружают будущую дорогу ровной.
Сегодня качество дорожного полотна – показатель уровня жизни любой страны. Своевременный ремонт, при котором используется качественная и выносливая дорожно-ремонтная техника, позволяет сократить финансовые вливания в ремонт автодорожного полотна. А это в свою очередь приведет к долговечности строящихся и ремонтируемых дорог. Обратившись на страницы интернета, можно найти создание сайтов Казань, Набережные Челны, Татарстан. Крупные компании предлагают на своих сайтах многофункциональные экскаваторы разных видов, конфигураций и ценовой категории. Эта дорожно-ремонтная техника незаменима при земляных работах на бездорожье, легкоразмываемых грунтах.
| 
